Что такое landed cost и зачем он нужен
Landed cost (посадочная, или полная, себестоимость) — это все затраты на то, чтобы единица товара оказалась на вашем складе в России готовой к продаже. Она включает не только цену закупки, но и логистику, таможенные платежи, сертификацию, страховку, банковские и прочие расходы. Именно от landed cost, а не от фабричной цены, считается настоящая маржа.
Без расчёта landed cost предприниматель рискует выйти на маркетплейс с ценой ниже себестоимости или неверно оценить конкурентоспособность товара. Особенно это критично для дешёвых и объёмных товаров, где доля логистики в цене может превышать 40%.
Landed cost считают на этапе выбора товара (пойдёт ли экономика), при формировании розничной цены и при сравнении поставщиков и способов доставки. Это базовый инструмент любого импортёра.
Landed cost всегда считают на единицу товара (за штуку), распределяя общие расходы партии — доставку, сертификацию, пошлины — пропорционально между всеми единицами.
Из чего складывается landed cost: все статьи затрат
Полная себестоимость складывается из нескольких групп расходов. Первая — стоимость товара: цена за единицу на условиях поставки (обычно FOB или EXW), а также стоимость образцов и оснастки, если она была. Важно понимать базис поставки — об этом наш разбор Incoterms при импорте из Китая.
Вторая группа — логистика: внутрикитайская доставка до склада консолидации, международная перевозка (авто, ЖД, море или авиа), страхование груза, а также доставка по России до вашего склада. Третья — таможенные платежи: ввозная пошлина, НДС (20% или 10%), при необходимости акциз и таможенные сборы. Как их посчитать, описано в статье как рассчитать таможенные пошлины.
Четвёртая группа — сопутствующие расходы: сертификация или декларирование, услуги таможенного брокера, банковская комиссия за валютный перевод и конвертацию, услуги фулфилмента и маркировки «Честный ЗНАК», если товар подлежит маркировке. Не забудьте про курсовую разницу — как валюта влияет на цену, разбираем в материале курс юаня и стоимость импорта.
Формула расчёта
В общем виде формула выглядит так:
Landed cost за единицу = (Стоимость товара + Логистика + Таможенные платежи + Сопутствующие расходы) ÷ Количество единиц в партии.
Таможенная пошлина считается от таможенной стоимости (обычно цена товара + доставка до границы + страховка). НДС начисляется на сумму таможенной стоимости и пошлины. То есть платежи считаются каскадом, а не от голой цены товара. Подробный разбор — в статье таможенные платежи при импорте.
Логистику и сертификацию, которые относятся ко всей партии, делят на количество единиц. Поэтому чем крупнее партия, тем ниже доля постоянных расходов на единицу — в этом суть эффекта масштаба при импорте.
Быстро прикинуть пошлину и НДС по коду ТН ВЭД можно в нашем таможенном калькуляторе, а стоимость доставки — в калькуляторе доставки.
Пример расчёта на партию товара
Разберём условный пример: партия из 1000 настольных ламп по цене 6 долларов за штуку (FOB), общий объём 8 м³, вес 1200 кг.
Товар: 1000 × 6 = 6000 долларов. Логистика: международная доставка сборным грузом ≈ 8 м³ × 130 = 1040 долларов, внутрикитайская доставка и страховка ≈ 160 долларов, доставка по России ≈ 100 долларов. Итого логистика ≈ 1300 долларов.
Таможня: таможенная стоимость ≈ 6000 + доставка до границы (≈1100) = 7100 долларов. Пошлина при ставке, скажем, 10% ≈ 710 долларов. НДС 20% от (7100 + 710) ≈ 1562 доллара. Сопутствующие: сертификация ≈ 700 долларов на партию, брокер и банк ≈ 200 долларов.
Суммарно: 6000 + 1300 + 710 + 1562 + 900 = 10 472 доллара. Делим на 1000 штук — landed cost ≈ 10,5 доллара за лампу против 6 долларов фабричной цены. То есть реальная себестоимость почти вдвое выше закупочной. Именно эту цифру надо закладывать в расчёт розничной цены и юнит-экономику маркетплейса.
Совет: всегда считайте landed cost в двух сценариях — оптимистичном и с запасом на курсовую разницу, брак и непредвиденные сборы. Реальная маржа должна оставаться комфортной даже в пессимистичном варианте.
Типичные ошибки при расчёте
Самая частая ошибка — учитывать только цену товара и международную доставку, забывая про НДС, сертификацию, банковскую комиссию и доставку по России. В сумме эти «мелочи» дают 30–50% к цене. Вторая ошибка — считать пошлину и НДС от цены товара, а не от таможенной стоимости с учётом доставки до границы.
Третья — игнорировать курсовую разницу между датой заказа и датой оплаты и растаможки: при волатильном юане это ощутимо меняет итог. Четвёртая — не закладывать резерв на брак и рекламации, особенно при работе с новым поставщиком. Как избежать этих и других промахов, читайте в статье частые ошибки при импорте из Китая.
«Белая Панда» помогает импортёрам считать полную landed cost ещё до размещения заказа: мы даём прозрачный расчёт логистики, таможенных платежей и сертификации, чтобы вы приняли решение на основе реальных цифр, а не фабричной цены.
Часто задаваемые вопросы
Что входит в landed cost?
Цена товара, вся логистика (внутрикитайская, международная, по России), страховка, таможенная пошлина, НДС, сертификация, услуги брокера, банковская комиссия и маркировка. Всё, что нужно, чтобы товар оказался готовым к продаже на складе в России.
От чего считается таможенная пошлина?
От таможенной стоимости — это цена товара плюс доставка до границы и страховка. НДС начисляется на сумму таможенной стоимости и пошлины, то есть платежи считаются каскадом, а не от голой цены товара.
Насколько landed cost выше фабричной цены?
Для дешёвых и объёмных товаров полная себестоимость может быть в 1,5–2 раза выше закупочной из-за доли логистики и таможенных платежей. Для дорогих компактных товаров разница меньше.
Как снизить landed cost?
Укрупнять партии (снижается доля постоянных расходов на единицу), выбирать оптимальный способ доставки под плотность груза, консолидировать заказы и заранее правильно определять код ТН ВЭД. «Белая Панда» помогает оптимизировать каждую статью.