Доставка из Китая до склада Ozon

Забираем товар у поставщика, готовим партию по требованиям Озон и сдаём напрямую на FBO-склад

Мы закрываем весь путь товара: приёмка от поставщиков на складе в Китае, проверка и консолидация, маркировка по требованиям Ozon, перевозка в Россию, создание поставки в личном кабинете и отгрузка на выбранный FBO-склад. Собственный склад в России и отдельный подрядчик по фулфилменту вам не нужны — партия приезжает готовой к приёмке.

Кому подходит

Селлеры Ozon, которые закупают товар в Китае
Те, кто собирает партию у нескольких поставщиков и не хочет платить за несколько отправок
Продавцы без своего склада в России — товар едет сразу на FBO
Те, кто уходит с карго на белую схему из-за требований площадки к документам
Селлеры с регулярными поставками, которым нужен предсказуемый срок под слот

Стоимость

Цены и сроки

Услуга	Стоимость
Доставка из Китая (авто эконом, 25–30 дн)	от $2,00/кг
Доставка из Китая (авто быстрое, 15–20 дн)	от $2,20/кг
Доставка из Китая (авиа, 5–8 дн)	от $8,00/кг
Фулфилмент в Китае (приёмка, проверка, консолидация)	по запросу
Маркировка штрихкодами	от 5 ₽/шт
Упаковка по требованиям Ozon	от 10 ₽/шт
Палетирование	от 500 ₽/палет
Доставка на FBO-склад Ozon	от 3 000 ₽/палет
Полный цикл (фабрика → склад Ozon)	по запросу — считаем под партию

Преимущества

Почему выбирают нас

Фулфилмент в Китае для Ozon

Принимаем товар от нескольких поставщиков на склад в Китае, сверяем количество, проверяем состояние и консолидируем в одну отправку. Вы платите за одну доставку вместо нескольких.

Маркировка по требованиям Озон

Наносим штрихкоды, артикулы и этикетки по актуальным требованиям Ozon ещё в Китае — там это дешевле, чем в России, и товар не заезжает на промежуточный склад.

Упаковка и палетирование под FBO

Короба нужного формата, маркировка на коробах, палетирование по стандартам приёмки. Задача — чтобы поставку не развернули на складе.

Поставка в личном кабинете

Создаём поставку в ЛК Ozon, бронируем слот и привозим товар на выбранный склад в нужном регионе.

Документы для легальных продаж

Оформляем декларацию соответствия и сертификаты — то, что Ozon может запросить при проверке карточки или при работе с маркируемыми категориями.

Один подрядчик на весь маршрут

Логистика, фулфилмент и документы в одних руках: не приходится сводить между собой карго-брокера, склад подготовки и таможенного представителя.

Как это работает

Этапы работы

Считаем маршрут и срок

Обсуждаем товар, объём, категорию и целевой склад Ozon. Даём стоимость до склада и срок с учётом подготовки, а не только «до Москвы».

Приёмка и проверка в Китае

Забираем товар у поставщиков на наш склад, сверяем количество по инвойсу, проверяем состояние и комплектность, консолидируем в одну партию.

Маркировка и упаковка

Наносим штрихкоды и этикетки по требованиям Ozon, переупаковываем в короба нужного формата, палетируем.

Перевозка и таможня

Везём партию в Россию выбранным способом и оформляем ввоз. При белой схеме — декларация, сертификаты, платежи по контракту.

Поставка на склад Ozon

Создаём поставку в личном кабинете, бронируем слот, доставляем на выбранный FBO-склад и сопровождаем до приёмки.

Ozon FBO или FBS: что меняется в логистике

При FBO товар едет напрямую на склад Ozon и дальше площадка сама хранит, собирает и отправляет заказы. Для логистики это означает жёсткие требования к маркировке, упаковке и палетированию: ошибка в штрихкоде или неверный формат короба — это отказ в приёмке, переупаковка и повторная отгрузка.

При FBS товар остаётся у продавца, а на площадку уезжают уже собранные заказы. Требования к подготовке мягче, но нужен склад в России или партнёр, который его заменит. Мы работаем по обеим схемам: при FBS довозим партию до вашего склада или пункта отгрузки.

Выбор схемы влияет на срок: под FBO партию нужно готовить заранее и попадать в слот, под FBS — можно отгружать частями.

Сроки доставки из Китая до склада Ozon

Мы считаем срок целиком — от забора товара у поставщика до момента, когда партию приняли на складе площадки, а не только время в пути. К перевозке всегда добавляется подготовка в Китае и бронирование слота.

Авто эконом — 25–30 дней в пути, от $2,00/кг
Авто быстрое — 15–20 дней в пути, от $2,20/кг
Авиа — 5–8 дней door-to-door, когда нужно срочно закрыть остатки
Подготовка партии в Китае — 3–7 дней до отправки, зависит от числа артикулов
Бронирование слота на складе площадки — плюс несколько дней в пиковые периоды

Что проверяем до отправки

Большая часть проблем с поставками ловится не на складе в России, а в Китае — пока партия ещё не уехала и её можно поправить без потери денег и времени.

Количество и комплектность по каждому артикулу — сверяем с инвойсом
Совпадение штрихкодов с карточками в личном кабинете
Соответствие упаковки требованиям приёмки FBO
Наличие обязательной маркировки, если категория ей подлежит
Видимые дефекты и брак в выборке по партии

Карго или белая доставка для Ozon

Карго дешевле на входе, но у товара нет подтверждённого происхождения и документов. Пока продажи небольшие, это часто проходит незаметно; при росте оборота площадка или проверяющие могут запросить декларацию, сертификат или подтверждение легального ввоза — и карточка уходит в блокировку вместе с оборотом.

Белая схема дороже за килограмм, но даёт полный пакет документов, возврат НДС для тех, кто на общей системе, и предсказуемость. Мы считаем оба варианта под конкретную партию, чтобы решение было на цифрах, а не на общих словах.

Если поставки идут не только на Ozon

Многие селлеры держат карточки сразу на нескольких площадках, и партия из Китая делится между ними ещё на складе подготовки. Мы разводим такую партию на этапе упаковки: под Ozon и под Wildberries идут разные этикетки, форматы коробов и оформление поставки.

Про подготовку под вторую площадку — на странице фулфилмент в Китае для Wildberries. Общий обзор условий по всем площадкам — в разделе доставка из Китая на маркетплейсы.

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Авто эконом — 25–30 дней в пути, авто быстрое — 15–20, авиа — 5–8 дней door-to-door. К этому добавьте 3–7 дней на подготовку партии в Китае и бронирование слота на складе.

Это обработка товара до отправки в Россию: приёмка от поставщиков, проверка, консолидация нескольких партий, маркировка и упаковка по требованиям Ozon. Товар приезжает готовым к сдаче на FBO, без промежуточного склада в России.

На любой FBO-склад Ozon по России. Склад выбираете вы, слот бронируем мы.

Да. Создаём поставку в ЛК, бронируем слот и привозим товар на указанный склад.

Да, работаем и с FBO, и с FBS. При FBS довозим партию до вашего склада или до пункта отгрузки.

В Китае дешевле, и товар сразу едет на склад площадки без лишней перевалки. В России имеет смысл маркировать, если нужно сначала проверить товар. Обычно рекомендуем Китай.

Ozon может запросить декларацию или сертификат, особенно по маркируемым категориям. Для стабильных продаж и защиты оборота рекомендуем белую схему.

Чаще всего причина — маркировка, упаковка или расхождение с поставкой в ЛК. Мы закрываем эти зоны на своей стороне: проверяем штрихкоды против карточек и упаковку под стандарт приёмки до отправки из Китая.

Минимального веса нет — возим и небольшие тестовые партии. По маркировке экономически осмысленно начинать от 100 единиц товара: на меньших объёмах подготовка съедает выгоду.